27 septiembre, 2023
Los gremios del sector marinería (SOMU, SIMAPE) insisten en llegar a un acuerdo de ajuste salarial por el segundo tramo de las paritarias 2023-2024, y por ello demoran la zarpada de buques que regía desde los primeros minutos de ayer y que al momento viene respetándose rigurosamente.
Sobre la tarde de este martes varios buques no pudieron iniciar las tareas de zarpada desde Mar del Plata por el accionar de referentes sindicales, como se había anticipado después del fracaso de llegar a un equilibrio entre las partes, por el mencionado ajuste salarial. Fue el caso del BP Júpiter II, Don Santiago, Madre Margarita y Marbella, hasta las 18hs de ayer.
Los guarismos de 30% para el bimestre septiembre-octubre, 30% para noviembre-diciembre y el restante 30% para enero-febrero parecen tener otro impacto después de un pormenorizado análisis por parte del sector empresarial; valores que generaron malestar en los gremios que venían anticipando desde hace 10 días con diferentes reclamos.
Hoy, hay reuniones de asociados en las cámaras empresarias, pero según un referente del SOMU, «la Cámara que nuclea a esos barcos demorados, no ve un imposible en los valores solicitados», siendo posiblemente el inicio hacia un nuevo acercamiento con vías a destrabar el conflicto que dio inicio a las 00:00hs.
En torno a esos guarismos, los incrementos para el sector marinería redondean el 55% marzo-agosto mas el 90% septiembre-febrero 2024, haciendo un total del 145% de ajuste salarial 2023/2024, un valor que parece exorbitante, -y probablemente lo sea-, siendo de alguna manera el fiel reflejo de lo que ocurre en materia macroeconómica en el pais, que entró en una envolvente y acelerada perdida del poder adquisitivo de la moneda principalmente en estos ultimos meses, donde ademas, el sector tiene un componente ligado al Tipo de Cambio, que también quedo atrasado de la misma manera que lo sufren las empresas.
Esta situación que se da en Mar del Plata es un emergente de lo que se produciría en el sector patagónico, con los consiguientes impactos en un sector que afirma ya estar fuera de competitividad internacional por la escalda inflacionaria interna.
*P/LCMP
