25 noviembre, 2023
LA PROVINCIA TIENE CASI UN 40 % DE RUTAS PENDIENTES DE REPARACIONES
Chubut participó de la 63° edición de la asamblea anual del Conejo Vial Federal que reunió en Puerto Iguazú a referentes de todo el país donde el tema central es el devenir de la obra pública. Una de las preocupaciones manifiesta es la incertidumbre sobre la continuidad de los trabajos que expresa el nuevo modelo de gestión nacional que iniciará el 10 de diciembre, pese a que una gran mayoría de obras ya se encontraban literalmente paradas. Se emitió un comunicado oficial.
En un comunicado firmado por representantes de varias provincias del país, el organismo que se reunió en Misiones, expresó: «Si bien, hasta día 10 de diciembre del corriente, fecha en que se materializa el cambio de gobierno, no se anunciarán medidas concretas respecto al tema en cuestión, este Consejo Vial Federal manifiesta su fuerte intranquilidad, no sólo por la posibilidad de que se concrete lo expresado públicamente, sino porque el sólo anuncio informal de la medida de desfinanciamiento de la obra pública, implica para las Vialidades del país gran incertidumbre, la cual se traduce directamente en la desaceleración y paralización de las obras viales ya contratadas, que se están llevando a cabo a través de convenios interadministrativos y contratos de obras».
En este sentido, el textual remarca: «Es fundamental destacar que la obra pública vial implica no sólo la ejecución de nuevos proyectos sino la conservación de la red existente que consiste en trabajos de mantenimiento sobre pavimentos, puentes, banquinas, iluminación y señalización, sólo por nombrar algunas de las tareas indispensables para la seguridad vial de los ciudadanos».
«La obra pública vial es sinónimo de un estado garante del desarrollo federal de lys comunidades. Por eso, es imprescindible que el Estado Nacional asegure y otorgue los recursos necesarios a las Provincias. Por último y no menos relevante, destacar que la obra pública también genera una gan lu cantidad de puestos de trabajo, directos e indirectos, que se perderían poniendo en una situación crítica a todas esas familias», finaliza el escrito.
La presidenta de la Administración de Vialidad Provincial (AVP), Cynthia Gelvez, participó en la ciudad de Puerto Iguazú, Misiones, de una nueva Asamblea Anual del Consejo Vial Federal. El eje estuvo puesto en la importancia de la obra pública, la ampliación de la infraestructura vial y el mantenimiento de las rutas.
La preocupación del encuentro no es menor por el escenario lamentable de las rutas provinciales. Hace un año el propio jefe de Vialidad Nacional en Chubut, Julio Otero, anunciaba sus expectativas sobre una inversión de $35 mil millones que abordaría el déficit de casi el 40% de las rutas chubutenses en regular o mal estado. Desde entonces y hasta la fecha, poco y nada se avanzó. Entre los ‘pendientes’ que deja la gestión Fernpanez-Fernpández en Chubut figuran:
* La finalización de la autovía ‘eterna’ Trelew-Puerto Madryn que lleva más de 15 años de erogaciones y obra.
* La doble vía Trelew-Rawson que se anunción, pero ni siquiera se licitó.
*La pavimentación de l avenida Oris de Roa en Trelew
* La reparación del puente metálico de Rawson
* La repavimentación de la Ruta 25 entre Trelew y Gaiman y lo que falta para recuperar la ruta entre Trelew y Esquel
*La Ruta 40, cuyos trabajos de reparaciones parciales comenzaron hace poco más de un mes
* La autovía de Circunvalación Norte en Comodoro Rivadavia, que terminó en colapso de la Ruta 3 y reparaciones parciales
*La autovía Caleta Olivia, entre otras
Todas estas obras pendientes y demoradas por la gestión que finaliza mandata deberán ser ahora renegociadas desde Provincia con Nación, lo que genera una gran incertidumbre en las localidades afectadas.
Este último encuentro, que reunió a representantes de todas las vialidades de la Argentina, replicó el que tuvo lugar en Chubut en 2022, con la exposición de las realidades que atraviesa cada Provincia a través de las tres Juntas de Asesoramiento (Legales, Financiera y Técnica).
En la oportunidad se hizo hincapié en el desarrollo social que generan las redes viales y en la relevancia para los diferentes servicios que requiere la ciudadanía y donde las comunicaciones terrestres cumplen un rol escencial.
