Mediante una carta intención firmada este miércoles, el municipio, la administración portuaria, cámaras empresariales y sectores productivos aunaron criterios para dar una solución definitiva al colapso vehicular y logístico que generan los camiones de carga en los accesos al puerto y al parque industrial.
En el marco de un crecimiento sostenido de la actividad portuaria, pesquera e industrial que dejó al límite la infraestructura vial local, referentes del sector público y privado suscribieron una carta intención para poner en marcha el proyecto del «Centro Integral de Servicios y Playa de Estacionamiento para Transporte de Cargas».
El acuerdo fue rubricado por la Municipalidad de Puerto Madryn, la Administración Portuaria de Puerto Madryn (APPM), la Cámara Empresaria de Transporte de Puerto Madryn (CTPM), la Cámara Argentina Patagónica de Industrias Pesqueras (CAPIP) y la Cámara de Industria, Comercio, Producción y Turismo de Puerto Madryn (CAMAD).
Una problemática crítica
El documento destaca que, durante las temporadas de alta actividad, los accesos al Muelle Almirante Storni y al Parque Industrial Pesquero sufren una concentración crítica de camiones apostados en doble y triple fila. Esta situación no solo entorpece la circulación y eleva los costos operativos, sino que deteriora la trama vial urbana y representa un riesgo latente para la seguridad de transportistas, trabajadores y vecinos.
Frente a este escenario, las instituciones involucradas destacaron la articulación público-privada como el camino indispensable para alcanzar soluciones sostenibles que acompañen el desarrollo productivo sin descuidar el ordenamiento urbano.
Ejes y etapas del proyecto
La iniciativa se desarrollará en el predio de la CTPM y contará con una playa de estacionamiento específica para unidades de carga, oficinas administrativas, un aula destinada a la formación continua de conductores profesionales, sanitarios, duchas y un espacio gastronómico. Asimismo, se prevé la instalación de un sistema digital de convocatoria y despacho coordinado directamente con la terminal portuaria.
Su ejecución está planificada en tres fases:
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Primera etapa: Regularización del predio, mejora de accesos, cerramiento perimetral y nivelación del terreno (acciones ya concretadas).
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Segunda etapa: Construcción de oficinas, instalaciones eléctricas, sanitarios y duchas.
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Tercera etapa: Implementación del sistema tecnológico de gestión y coordinación operativa integral.
Mesa de Trabajo Permanente
Para garantizar la concreción de los objetivos, el acuerdo establece la creación de una Mesa de Trabajo Permanente encargada de diseñar un diagnóstico detallado, gestionar fuentes de financiamiento —tanto públicas como privadas— y redactar los protocolos operativos de despacho que regularán el flujo vehicular, especialmente en los períodos de mayor demanda estacional.
De este modo, Puerto Madryn da un paso estratégico hacia la modernización de su logística, buscando previsibilidad para el sector exportador, mayor competitividad y condiciones dignas de espera y descanso para los choferes
