21 junio, 2022
Un nuevo paro nacional, el séptimo en pocas semanas, dejará este martes sin producción a las tres fábricas de neumáticos que hay en el país: Fate, Pirelli y Bridgestone. Los gremios reclaman 5% por arriba de la inflación y 200% de plus para los fines de semana.
Sin embargo, en esta ocasión, no habría un efecto cascada hacia las fábricas automotrices tal como ocurrió la semana pasada, cuando Renault y Nissan debieron parar durante dos días la producción de las pick ups que ensamblan en Córdoba.
La medida de fuerza fue decidida por el Sindicato del Neumático (SUTNA), el cual reclama una renovación del acuerdo salarial con un incremento 5% por arriba de la inflación, así como una suba en las horas trabajadas los fines de semana: el gremio que encabeza Alejandro Crespo pide subir del 100% de plus que se paga actualmente, a un 200%.
Todos esos reclamos son, todavía, a futuro: ocurre que la actual paritaria entre el SUTNA y la Cámara de la Industria del Neumático, donde confluyen las tres fabricantes, sigue vigente hasta el 30 de junio.
Pese a que el acuerdo salarial no está vencido, el gremio viene concretando medidas de fuerza, hace más de un mes, con este reclamo como única bandera.
El ministerio de Trabajo decretó la conciliación obligatoria al comienzo de las medidas y, una vez agotado el plazo legal de esta herramienta, convocó a las partes a audiencias de conciliación. Ninguna tuvo éxito hasta hasta el momento.
Las medidas comenzaron el 17 de mayo, con un paro de cuatro horas en las tres plantas y continuaron con seis paros a jornada completa (20 y 26 de mayo, 3, 6, 9 y 16 de junio). El de este martes será el séptimo.
Hasta el momento, las partes se mostraron sin ánimo de acercar posiciones. El gremio no se movió de su reclamo e incluso intensificó su protesta: pasó de manifestaciones en las puertas de las fábricas a concretar cortes en la Panamericana y el Congreso, la semana pasada.
Las tres fabricantes, por su parte, se vienen moviendo bajo el paraguas de la Cámara de la Industria del Neumático. Desde esa entidad concretaron su oferta hace ya tres semanas, sin modificaciones desde entonces: una mejora salarial de 66%, vigente a partir del 1° de julio, y un bono no remunerativo, además del 100% de plus actual, para las horas trabajadas en fines de semana.
A pesar de que responden a accionistas muy distintos (Bridgestone es de origen japonés, Pirelli es italiana y Fate está controlada por la familia local Madanes Quintanilla), las tres empresas se han movido en las últimas semanas como un bloque.
Pero la seguidilla de medidas de fuerza ya está teniendo algún impacto hacia sus principales clientes, las fábricas automotrices.
La semana pasada Renault y Nissan se quedaron por dos días sin neumáticos para sus pick ups Alaskan y Frontier, que ensamblan en la misma línea de producción en la fábrica de Renault de Santa Isabel, en Córdoba.
Durante el martes y miércoles, los 1.000 operarios afectados a esos modelos fueron suspendidos.
Para esta semana, en cambio, desde Renault aseguraron que tienen asegurado el abastecimiento. Lo mismo dijeron a Clarín directivos de otras cuatro terminales automotrices.
En estricto off, uno de esos directivos dijo que el Gobierno comenzó a dar un impulso más ágil a todos los pedidos de importación de neumáticos por parte de las fábricas automotrices.
«Habitualmente, los neumáticos necesitan de aprobaciones no automáticas, sobre todo aquellos modelos y medidas que se producen en el país. Pero desde hace algunas semanas, desde la Secretaría de Industria están aprobando de inmediato todos los pedidos de importación que hacemos», señaló el directivo.
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