23 abril, 2022
En la última reunión del Consejo Federal de Seguridad Vial acordaron una carta a la Cámara de Diputados para que fije el requisito en una norma nacional. Hay 18 proyectos presentados de Alchol Cero al Volante pero no se tratan.
En la última reunión del Consejo Federal de Seguridad Vial, celebrada la semana pasada en San Luis, el cuerpo que integran representantes de las 23 provincias y de Ciudad Autónoma de Buenos Aires (Caba) reclamó el Congreso que trate los 18 proyectos que se presentaron para instituir la alcoholemia cero al volante en todo el país.
El Gobierno del Chubut participó, a través de la Subsecretaría de Seguridad Vial del Ministerio de Seguridad, del Consejo Federal de Seguridad Vial (CFSV) en San Luis, en el que se actualizaron las políticas públicas en la materia.
Se abordaron los temas del ‘scoring’, la modificación de las normativas de los trailers y los juzgados de falta provinciales. Además, Chubut recibió alcoholímetros para fortalecer los controles.
En el encuentro el ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, presentó ante el Consejo Federal de Seguridad Vial el ‘scoring’ a nivel nacional que consiste en un sistema de descuento de puntos por infracciones de tránsito en la licencia de conducir con el acuerdo de todas las provincias.
Una vez que salga publicado en el Boletín Oficial, las jurisdicciones deberán incorporarla a su normativa local. Las penas de descuento van desde 1 a los 20 puntos y las más graves son por correr carreras no autorizadas en la vía pública y por conducir inhabilitado.
El scoring, pendiente de aplicación desde el año 2011, cuenta con 20 puntos para cada conductor o conductora que cuente con la Licencia Nacional de Conducir. Cuando se pierdan por primera vez los 20 puntos asignados por infracciones acumuladas quedará inhabilitado para conducir por 60 días; por segunda vez el plazo aumentará a 120 días, y la tercera, 180 días. Luego se irá duplicando, sucesivamente.
Para el recupero de puntos, los automovilistas pueden efectuar cursos de seguridad vial, mientras que los choferes profesionales pueden recurrir a esta opción con una periodicidad anual. Una vez cumplidos los períodos de inhabilitación, el conductor recibirá nuevamente el saldo de puntos.
Durante la jornada del CFSV también se trataron los siguientes temas: una propuesta para la modificación de la normativa nacional respecto de las infracciones de tránsito cometidas por conductores extranjeros en el país; la presentación de líneas de acción 2022 del Plan Federal de Educación Vial y la normativa vigente de tráileres.
