1 agosto, 2022
La Trochita, denominada así por su trocha angosta de 75 centímetros, fue inaugurada en 1945 con vagones fabricados en 1922. Como tren turístico es famoso a nivel mundial y sus coches son considerados una reliquia.
Este legendario tren con máquina a vapor posee capacidad para trasladar a 120 personas y el trazado de su recorrido se delineó entre el pueblo de Ingeniero Jacobacci, en la meseta central del sur de la provincia de Río Negro, con la ciudad de Esquel, situada en la precordillera de los Andes, en Chubut.
Su historia se remonta a principios del siglo XX, cuando Ezequiel Ramos Mexía, entonces ministro de Obras Públicas de la Nación, impulsó en 1908 la sanción de la Ley 5559 de Fomento de los Territorios Nacionales, con el objetivo de promover el desarrollo de La Patagonia, y sumarse a una estrategia de integración ferroviaria de las áreas potencialmente productivas.
El tren llegó a Ingeniero Jacobacci (Río Negro) en 1917. En 1921 se decidió conectar este pueblo con Esquel y para el año 1922 se decidió comprar 50 locomotoras Henschel en Alemania y otras 25 Baldwin en Estados Unidos, mientras que los vagones fueron fabricados en Bélgica. El 7 de octubre de 1922 se autorizó el trazado en trocha económica de 75 cm, del ferrocarril que llega hasta Esquel, a través de 402 kilómetros y más de 600 curvas.
El ferrocarril llega hasta Esquel, a través de 402 kilómetros y más de 600 curvas. Su recorrido transporta a un siglo de historia, anécdota de colonos, bandoleros, peripecias y aventuras sucesivas hasta la fecha
En el marco de la muestra, el próximo 2 de agosto desde las 14.30 se va a realizar una jornada cultural que incluye la presentación del libro «La Trochita, Viejo Expreso Patagónico», mientras que la exposición se podrá visitar hasta el 12 de agosto, los días hábiles de 8 a 20, en la Planta Baja del Anexo «A», de la Cámara de Diputados de la Nación, Avenida Rivadavia 1841, con entrada gratuita.
