A semanas del inicio de la temporada de langostino, el Gobierno de Chubut todavía no convocó a licitación pública ni informó cuándo comenzarán los trabajos. Desde diciembre de 2025 se sucedieron anuncios de inversión, promesas de convocatoria y una adjudicación prevista para octubre que, a mediados de mes, sigue sin traducirse en una fecha concreta.
El dragado del puerto de Rawson continúa pendiente, pese a los sucesivos anuncios del Gobierno provincial y a la proximidad de una nueva temporada de langostino en aguas provinciales. La obra, considerada estratégica para la actividad pesquera, acumula plazos que no se cumplieron y mantiene una incógnita central: cuándo se licitará, cuándo comenzarán los trabajos y qué respuesta tiene el Ejecutivo frente a las demoras.
A mediados de octubre, el llamado a licitación pública todavía no se había concretado. Según un informe de diario Crónica, tampoco se había comunicado oficialmente un nuevo cronograma que permitiera conocer los pasos administrativos pendientes y una fecha estimada para el inicio de las tareas.
El interrogante adquiere mayor relevancia porque la intervención fue anunciada como una inversión superior a los 7.000 millones de pesos y porque las condiciones de navegabilidad en el acceso portuario constituyen una preocupación recurrente para el sector pesquero.
De los $458 millones a una inversión de $7.000 millones
La historia reciente del proyecto comenzó a fines de 2025, cuando el Presupuesto provincial para 2026 contempló una partida cercana a los 458 millones de pesos para el dragado del canal de acceso al puerto. En aquel momento, la previsión oficial apuntaba a licitar los trabajos durante el primer trimestre de este año. El plazo pasó sin que la contratación se concretara.
El 21 de mayo, el gobernador Ignacio Torres anunció que la Provincia afrontaría con recursos propios el dragado de la desembocadura del río Chubut y del sector portuario, con una inversión superior a los 7.000 millones de pesos. El esquema contemplaba, además, la ampliación del muelle pesquero hacia los sectores este y oeste, con participación de empresas del sector.
La magnitud del monto anunciado volvió a colocar la obra en el centro de la agenda pesquera. Sin embargo, el anuncio de la inversión no estuvo acompañado por la concreción inmediata del proceso licitatorio.
El 23 de junio, el secretario Coordinador de Gabinete, Andrés Arbeletche, estimó que la convocatoria podría realizarse en unos 30 días. La fecha apuntaba a julio, pero tampoco se cumplió.
Octubre era el horizonte para la adjudicación
En agosto, el Gobierno volvió a ratificar la inversión prevista y señaló que los trabajos se desarrollarían en dos etapas para reducir las interferencias con la operatoria pesquera.
El 28 de ese mes, después de una reunión de la Mesa Pesquera en Casa de Gobierno, se informó que la licitación podría convocarse en un plazo de entre 10 y 15 días y que la adjudicación se esperaba entre principios y mediados de octubre.
Ese calendario colocaba a la obra a las puertas de una definición administrativa. No obstante, al llegar la segunda mitad de octubre, la licitación seguía sin publicarse y la adjudicación anunciada no se había materializado.
Entre los aspectos pendientes se habían mencionado los estudios de impacto ambiental necesarios para completar el procedimiento. Pero, hasta el momento, no se informó oficialmente si esos estudios están terminados, qué trámites restan ni cuál es el nuevo horizonte para avanzar con la contratación.
Una reforma legal que no puso fecha
El 3 de septiembre, la Legislatura del Chubut aprobó una modificación normativa destinada a precisar las competencias de la Unidad Ejecutora Provincial Portuaria (UEPP), organismo vinculado con la administración y el funcionamiento de los puertos provinciales.
Durante el debate, el diputado Luis Juncos sostuvo que los cambios buscaban despejar dudas sobre las atribuciones del organismo y evitar demoras administrativas. El dragado de Puerto Rawson fue mencionado entre las obras que se pretendía impulsar.
La reforma incorporó herramientas normativas para la intervención portuaria, pero no resolvió la cuestión central que hoy rodea al proyecto: la falta de una convocatoria pública y de un cronograma actualizado que permita conocer cuándo se pasará de los anuncios a la ejecución.
La temporada se acerca y las respuestas no aparecen
La preocupación se concentra ahora en el calendario pesquero. En las próximas semanas está prevista la prospección en aguas provinciales, que determinará cuándo podrá abrirse la temporada de langostino, posiblemente durante los primeros días de noviembre, siempre que las condiciones biológicas lo permitan.
La proximidad de la zafra vuelve más urgente conocer cómo se compatibilizará la obra con la actividad de la flota. El esquema planteado por las autoridades contemplaba comenzar por las inmediaciones del muelle durante los períodos en que quedara libre de embarcaciones y avanzar posteriormente sobre sectores más extensos del cauce.
Pero ese cronograma dependía de una sucesión de pasos administrativos y técnicos que todavía no se tradujeron en una fecha pública de inicio.
La pregunta ya no pasa solamente por cuánto costará el dragado o qué empresa estará a cargo de los trabajos. También apunta al cumplimiento de los plazos anunciados, al estado real del expediente y a la información que el Gobierno está en condiciones de brindar al sector.
A mediados de octubre, Puerto Rawson sigue sin fecha confirmada para el dragado. Después de anuncios realizados desde diciembre de 2025, de una inversión que superaría los 7.000 millones de pesos y de una adjudicación proyectada para este mes, la obra continúa a la espera de definiciones.
El Gobierno provincial aún debe aclarar si mantiene el mecanismo de licitación pública anunciado, en qué instancia se encuentra el proyecto y cuándo prevé iniciar los trabajos. Mientras tanto, la temporada de langostino se aproxima y la principal obra de infraestructura portuaria sigue sin pasar a la etapa de ejecución.
