9 noviembre, 2025
Se terminó el fin de semana que Franco Colapinto recordará como el que lo confirmaron como piloto del 2026 en Alpine, pero no muy grato en pista, con el accidente en la Sprint y este 15° puesto en el GP de San Pablo que no le deja mucho, salvo un final con buen ritmo. Lando Norris ganó de punta a punta y se tira de cabeza al campeonato que Oscar Piastri, su compañero, parece soltar… Lo bueno para Alpine: Pierre Gasly volvió a sumar: fue 10°.
Todo comenzó con el paso de los cazas atronadores por el cielo de Interlagos como la tormenta perfecta en la previa a la 21a jornada de la Fórmula 1.
La carrera largó espectacular salvo por los locales, quienes ya en la primera vuelta veían cómo Gabriel Bortoleto quedaba afuera tras engancharse con… sí, adivinaron, Lance Stroll. En tanto, Colapinto, quien se había tocado con Lewis Hamilton ganaba una posición y era 15°. En la segunda vuelta ya entraba el auto de seguridad…
En la reanudación, Oscar Piastri le tiró el auto a Kimi Antonelli, que sacó afuera a Charles Leclerc, provocando su abandono. Atrás, Max Verstappen, quien había largado desde boxes, pasaba en la misma maniobra a Franco y a Stroll, que sufría un trompo por culpa de Yuki Tsunoda, que ligaba 10s de penalidad. El bonaerense, pasado en limpio este rompecoches, quedaba 14°. Adelante, McLaren hacía el 1-2 con Lando Norris y Piastri, otro sancionado con 10s. Nuevamente entraba el safety car…
Norris ganó de inicio a fin (REUTERS).Norris ganó de inicio a fin (REUTERS).
Cuando más o menos se estabilizó la hilera, Verstappen, que ya había entrado a boxes, volvía a pasar a Colapinto, quien era 15°. Pierre Gasly, sin meterse en ningún lío, prolijo, quedaba 7°.
En el giro 22, de los 18 que quedaban en pista, ya habían parado diez pilotos (habían largado con rojos) para cambiar neumáticos; Colapinto, 10°, seguía con los amarillos. Hasta que en la 30° cambió por las blandas. Iban a dos paradas…
No le rindieron esos neumáticos rojos, y por eso el bonaerense fue carne de cañón para quienes lo seguían, así que en la vuelta 45 (de 71) entró nuevamente a boxes para calzar las amarillas, en un lento cambio de neumáticos. Tras la demora, el argentino salió muy bien pisado y clavó la mejor vuelta hasta ese momento (al final fue la 5a), con 1m12s816. De hecho, era el único en 1m12, con Norris, puntero, en 1m13s489, y Gasly, en 1m13s683 como sus mejores registros.
Para el argentino, el objetivo era terminar tratando de mantenerse en el 1m13 o 1m14 no muy largo, para cerrar con buen ritmo buscando superar a Fernando Alonso y bancando la presión de Alex Albon y Stroll; Tsunoda estaba lejísimos. Al español no llegó y contra el tailandés no pudo. Llegó 15°.
Adelante, Norris mantenía la ventaja delante de los Mercedes de Antonelli y George Russell, con el voraz Verstappen, que había largado 19°, 4°. Al final, Max, el piloto del día, llegó al podio, detrás del gran Antonelli, de 19 años.
Las posiciones finales del Gran Premio de San Pablo
*No terminaron Lewis Hamilton (Ferrari), Charles Leclerc (Ferrari) ni Gabriel Bortoleto (Sauber).
*Olé
