El principal corredor terrestre entre Argentina y Chile atraviesa una interrupción sin precedentes por las condiciones meteorológicas en la cordillera. El bloqueo también alcanza a otros pasos y rutas de la región, mientras transportistas cuestionan las demoras y advierten sobre el impacto económico que genera.
El Paso Cristo Redentor, principal conexión terrestre entre Mendoza y Chile, cumple este lunes 27 días consecutivos clausurado, un período que marca un récord histórico de inactividad para este cruce internacional.
Del lado argentino permanecen varados alrededor de 2.000 camiones, provenientes de distintos países de la región y a la espera de una eventual habilitación.
El cierre afecta al corredor de la Ruta Nacional 7 y al tramo correspondiente al Túnel Internacional, una vía estratégica para el intercambio comercial entre ambos países.
Las empresas del sector estiman que cada jornada de demora representa una pérdida promedio de unos 600 dólares por camión, entre costos operativos, permanencia y otros gastos asociados a la espera.
La interrupción comenzó a mediados de julio de 2026 y se extendió durante más de tres semanas debido a las condiciones meteorológicas registradas en la alta montaña.
El escenario también se replica en otros puntos de la cordillera. En Neuquén, distintos cortes de rutas y pasos fronterizos provocaron una acumulación de 1.581 camiones, según datos difundidos por el director provincial de Defensa Civil, Carlos Cruz.
La mayor concentración se encuentra entre Cutral Co y Plaza Huincul, con 460 unidades, seguida por Las Lajas, con 304, y Zapala, con 303.
No es el único inhabilitado
En Mendoza, además del Cristo Redentor, continúa cerrado el Paso Pehuenche, que vincula Malargüe con Talca. La Ruta Nacional 145 presenta un corte total entre Cajón Grande y el límite internacional, debido a las nevadas y al viento blanco. También permanece inhabilitado el Paso San Francisco, entre Las Grutas y Copiapó.
Uno de los puntos más comprometidos en Neuquén, en tanto, es el Paso Internacional Pino Hachado, que comunica Las Lajas con Liucura, en Chile. La Ruta Nacional 242 permanece cortada en el sector de Aduana por la acumulación de hielo y nieve. El último informe de Vialidad Nacional también advirtió sobre viento blanco y presencia de animales sueltos.
Las condiciones llevaron a establecer la obligatoriedad de portar cadenas y circular con extrema precaución.
Sin embargo, los últimos nueve kilómetros del acceso al paso permanecen intransitables. “Permanecerá cerrado durante todo el día por acumulación de hielo y nieve”, confirmó Cruz.
En esa provincia también hay camiones detenidos en distintos puntos del corredor: 195 unidades entre Arroyito y Senillosa, 121 en la ciudad de Neuquén, 30 en Añelo y otros 200 en la zona del Paso Cardenal Samoré.
Las empresas advierten por el costo de las demoras
La extensión de los cierres genera un impacto directo sobre los operadores del transporte internacional. Las empresas del sector estiman que cada jornada de demora representa una pérdida promedio de unos 600 dólares por camión, entre costos operativos, permanencia y otros gastos asociados a la espera. Hace unos días, habían calculado pérdidas por encima de los u$s18 millones.
La Asociación de Propietarios de Camiones de Mendoza (Aprocam) cuestionó además las condiciones de mantenimiento de la infraestructura vial.
Tras una recorrida por la Alta Montaña, la entidad señaló: «Máquinas de vialidad inmóviles en Uspallata, un campamento abandonado, a simple vista se aprecia una gran cantidad de equipos sin mantenimiento: tolvas, topadoras y camiones salineros que se compraron para el mantenimiento del Corredor Internacional y hoy están fuera de servicio«.
Los transportistas también señalaron que encontraron sectores de la calzada en buenas condiciones. “Al mismo tiempo, una ruta que, al menos hasta Puente del Inca, muestra un perfecto estado de transitabilidad, un día de sol espléndido”.
Desde Aprocam cuestionaron que las fuerzas de seguridad impidan avanzar hacia sectores superiores del corredor para verificar las condiciones del camino.
“Estamos muy preocupados por lo que está sucediendo aquí – explicaron desde APROCAM- Gendarmería no deja pasar vehículos para ver el estado de la ruta más arriba por orden de Vialidad Nacional. Entendemos que las condiciones como están hoy permiten una apertura inmediata del túnel”, aseguraron.
La entidad reclamó además «la limpieza del paso para usar la ventana de buen tiempo que va a haber. El tiempo no se puede manejar, pero hay que aprovechar las oportunidades que da».
El clima mantiene condicionada la reapertura
Las previsiones meteorológicas todavía no permiten anticipar una normalización inmediata. Para la alta montaña mendocina se esperan nuevas precipitaciones débiles y temperaturas muy bajas, mientras en sectores de la cordillera las condiciones continúan marcadas por hielo y nieve.
Desde Aprocam también expresaron cuestionamientos por la falta de explicaciones técnicas sobre las restricciones para avanzar más allá de Puente del Inca.
“Dadas estas condiciones nos permitimos pensar que Vialidad esconde algo porque nos parece imposible que con estas condiciones no se pueda habilitar el tránsito hacia Chile”, subrayaron desde la entidad, añadiendo que “las imágenes que tomaron hablan por sí solas”.
Mientras tanto, Vialidad Nacional mantiene la recomendación de consultar el estado de las rutas antes de viajar, utilizar cadenas cuando corresponda y respetar las instrucciones de los organismos de seguridad.
La eventual reapertura de los pasos dependerá de la evolución meteorológica y de que las autoridades determinen que existen condiciones seguras para restablecer el tránsito.
*DC
