7 mayo, 2022
ADEFA pidió a Miguel Pesce acceso a los dólares oficiales para sus proveedores. Mayo, una fecha límite.
Las terminales automotrices reclamaron al Banco Central «una solución rápida» para modificar, o bien dejar sin efecto, el cepo que la autoridad monetaria impuso a las empresas autopartistas para acceder a los dólares necesarios para importar insumos.
Según las fábricas agrupadas en la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA), varias de las autopartistas que las abastecen quedarán este mes sin acceso a los dólares que vende el BCRA, situación que para las automotrices generará de inmediato un efecto dominó. «Terminará impactando en la producción del sector», señalaron, a través de un comunicado.
La presión de las automotrices contra la medida de la entidad que preside Miguel Pesce comenzó prácticamente al mismo tiempo de emitida la «Comunicación A7466», a principios de marzo. Esa norma limita el acceso a los dólares a precio oficial: las autopartistas y las fábricas en general tienen ahora un tope para comprar esos dólares, que consiste en la misma cantidad que solicitaron el año pasado mas un plus del 5%.
Según la nueva norma del BCRA, si las autopartistas exceden el pedido de dólares, deben esperar seis meses, lo cual equivale a que deberán conseguir ese mismo plazo de financiación por parte de sus proveedores del exterior.
Esa situación ya había sido alertada la semana pasada, en una inusual nota que firmaron tanto empresas como el Sindicato de Mecánicos (SMATA). En esa misiva, le plantearon a Pesce que «varias empresas autopartista nos han informado que a partir de los primeros días del mes de mayo no podrán continuar abasteciendo a las empresas terminales».
El motivo, agregaron, fue la decisión del Central de restringir el acceso a los dólares a precios oficial. «No fue aceptado por parte de sus proveedores del exterior (en referencia a la demora de seis meses para pagarles) los cambios en las condiciones comerciales que tenían previamente a la comunicación A 7466», dijeron tanto ADEFA y AFAC como SMATA.
Aquella nota fue enviada a Pesce, con copia al Jefe de Gabinete, Juan Manzur, y al ministro de Economía, Martín Guzmán, pero se trataba de una comunicación privada que luego se filtró a la prensa. Ahora, ADEFA salió con un comunicado oficial.
Ya el mes anterior, durante su reporte mensual de producción, el titular de ADEFA, Martín Galdeano había aludido al tema. Este miércoles, Galdeano optó por mencionarlo con pelos y señales. “Se hace necesario encontrar una solución rápida frente a la Comunicación A 7466 del Banco Central que, como venimos alertado, impactarán la producción del sector”.
Dentro de las automotrices manejan un calendario de 47 autopartistas con distintos grados de dificultad para poder continuar con su normal producción. Pablo Di Si, titular de Volkswagen para América del Sur, también aludió al tema durante la presentación del plan de inversiones de la compañía.
«Por el momento el listado se refiere a proveedores de nuestros proveedores. Pero si no trabajamos juntos para encontrar una solución, la industria se para», dijo el ejecutivo argentino. Angela Seltzer, directora de Asuntos Corporativos, dijo que «somos conscientes de que (la medida del BCRA) es por un problema que afecta a todo el país, pero necesitamos encontrar una solución en mayo».
Durante abril, las terminales produjeron 43.826 vehículos, una cantidad que resultó 49,5% por arriba del mismo mes del año anterior, pero que a la vez fue 10,1% menos respecto de marzo. “Si bien los datos son positivos, la producción en abril continuó afectada por la operatoria del comercio exterior, los problemas de logística globales y el desabastecimiento de semiconductores”, detalló Galdeano.
